●Ultradënn AluminiumstrukturDen DS-W009A ass aus ganzem Aluminiummaterial gemaach, mat enger ultradënner Breet an engem liichte Gehäuse. E kann e stabilt Undriff vu Steierflächen bei staarkem Loftstroum a groussen Héichten ënnerstëtzen, wouduerch d'Fluchbelaaschtung miniméiert gëtt.
●Militäresch HaltbarkeetAgebaute Stahlzännrad abürstenlos Motoreneliminéiert de Risiko vu Bürstenverschleiss. Kombinéiert mat héichpräzise Potentiometer bidden si eng séier Reaktioun an eng Liewensdauer, déi déi vu gebürstete Servoen wäit iwwerschreit, wat d'Ënnerhaltskäschte laangfristeg reduzéiert.
●Kompatibilitéit mat duebele KommunikatiounsmodiËnnerstëtzung vu souwuel PWM wéi ochCAN-BUSProtokoller kann et sech souwuel mat den einfachen Kontrollkonsolen vun Hobbydrohnen wéi och mat den integréierte Fluchsteierungssystemer vu groussen Drohnen verbannen, wouduerch et sech un déi ganz Palette vu Szenarie upasst, vu zivile Modellfligeren bis zu industrielle Drohnen.
●Agebaute véierfach Schutzmechanismus:Agebaute Stallschutz, Spannungsschutz, Iwwertemperaturschutz a Stroumschutz, an d'virtuell Positioun vum Getriebe ≤ 1° suergen dofir, datt d'Dron de Flillekwénkel ënner komplexen Aarbechtsbedingungen ëmmer nach präzis kontrolléiere kann.
Betribsspannung: 9-12,6V DC
Standby-Stroum: ≤30 mA
Geschwindegkeet ouni Belaaschtung: ≤0,09 Sekonnen / 60 °
Stallstroum: ≤2.5A
Stalldrehmoment: ≥8 kgf.cm
Rotatiounsrichtung: géint d'Wénkel
Betribswénkel: 120°±10°
Mechanesche Limitwénkel: Onlimitéiert
Wénkelofwäichung: ≤1°
Gewiicht: 32±5g
Motortyp: Bürstenlosen Motor
Kommunikatiounsschnittstell: CAN-BUS/PWM
Material vum Getriebe: Stolzännrad
Gehäusematerial: Aluminiumlegierung
●Inspektiounsdrohnen mat fixe Flilleken10 mm ultradënnen Design a liichte Kierper kënnen direkt an de viischte Rand vum integréiert ginnDrohnenflillekD'Startkapazitéit bei niddregen Temperaturen erméiglecht et, och op héije Breedegraden ze schaffen. De CAN-BUS kann gläichzäiteg verschidde Servoen steieren, wéi zum Beispill Klappen an Querruder fir d'Verbindung.
●Verifizéierung vun engem neie Flillek am UniversitéitslaboratoireEn 120° breede Betribswénkel an eng ultra-niddreg virtuell Gangpositioun kënnen aerodynamesch Charakteristiken bei verschiddene Rudderwénkelen präzis simuléieren. De CAN-BUS kann Echtzäit-Feedback iwwer Dréimoment, Temperatur an aner Donnéeën ubidden, wat et de Fuerscher méi einfach mécht, Kontrollalgorithmen ze optimiséieren.
●Taktesch OpklärungsdronDS-W009A huet den Ëmwelttester MIL-STD-810G bestanen. Säi Gehäuse aus Aluminium ass korrosiounsbeständeg an huetséier Hëtztofleedung, déi den héijen Ufuerderunge fir Zouverlässegkeet a komplexen Feldëmfeld erfëllt.
A: Jo, mir hunn en 100% Test virun der Liwwerung. Wann Dir Hëllef braucht, zéckt net, eis ze kontaktéieren.
A: Eis Servoen hunn FCC, CE, ROHS Zertifizéierung.
A: Probebestellung ass akzeptabel fir Äre Maart ze testen an eis Qualitéit ze kontrolléieren. A mir hunn strikt Qualitéitskontrollsystemer vu Rohmaterial bis zur Liwwerung vum fäerdege Produkt.
A: Normalerweis 10~50 Aarbechtsdeeg, et hänkt vun den Ufuerderungen of, just eng Modifikatioun um Standardservo oder en komplett neien Designartikel.